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Marque

Motul, Motul

Couleur

Vert, Vert

Contenance (l)

1, 1

Le lave-glace concentré MOTUL Vision Expert Ultra est un liquide super nettoyant qui convient à toutes les saisons. Il vous suffit simplement de le diluer dans de l'eau déminéralisée ou distillée. Il nettoie et dégraisse votre pare-brise, votre lunette arrière ou vos phares sans laisser de traces ni de tartre. En effet, sa composition à base de bioéthanol élimine sans effort le film routier et les insectes tout en étant sans danger pour les plastiques et les joints en caoutchouc.
Sa formule concentrée permet d'adapter la dilution en fonction de la saison et de la protection antigel recherchée (protection efficace contre le gel jusqu'à -45°C voir tableau) :

Exemples de dilution :
- Pour une protection jusque -5°C = 1 flacon de 1L + 3L d'eau déminéralisée pour obtenir 4L de liquide lave-glace.
- Pour une protection jusque -20°C = 2 flacons de 1L + 2L d'eau déminéralisée pour obtenir 4L de liquide lave-glace.
- En été (pas de protection antigel nécessaire) = 1/4 de flacon soit 250ml + 4,750L d'eau déminéralisée pour obtenir 5L de liquide lave-glace (1 flacon de 1L permet donc d'obtenir 20L de liquide lave-glace soit 4 bidons de 5L).

Avantages :
- Protège contre le gel jusqu’à -45°C.
- Nettoie et dégraisse efficacement sans laisser de traces.
- Évite la formation de tartre dans le circuit.
- Formule sans méthanol sans danger pour les balais d’essuie-glace, les joints en caoutchouc, les peintures et les chromes.
- Compatible avec les laves-phares et tous types de phares y compris en polycarbonate.
- Laisse un parfum agréable et léger dans l'habitacle.

INFORMATION : L'hiver, ne jamais mettre de l'eau ni du liquide lave-glace été dans un circuit au risque de détruire la pompe et le bocal aux premières gelées.

Merci de respecter les précautions d'usage.

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Norme de liquide de frein

DOT 5.1, DOT 5.1

Marque

Motul

Qualité d'huile

Synthétique

Homologation constructeur

FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE, DOT 4 et DOT 3, SAE J 1703, ISO 4925 (5.1, 4 et 3)

Contenance (ml)

500

Le liquide de frein DOT 5.1 100% synthétique MOTUL est un fluide hydraulique longue durée spécialement adapté pour les systèmes de freinage des véhicules équipés de l'ABS, de l'ASR et/ou de l'ESP répondant aux recommandations DOT 5.1, DOT 4 et DOT 3.
Il est fortement recommandé pour un usage routier intensif ou sportif, pour les berlines, les SUV, les véhicules hybrides HEV et électriques EV qui de par leur poids mettent les freins à rude épreuve.
Sans silicone, il est miscible avec les autres liquides DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 non "silicone base" et peut également être utilisé dans les circuits hydrauliques d'embrayage.

ATTENTION : Non miscible avec les liquides à bases minérales LHM et silicone DOT 5 "silicone base" (une purge complète de votre système sera préalablement nécessaire avant d'y introduire ce liquide synthétique) !

Avantages :
- Liquide de frein dépassant les valeurs des normes DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1
- Faible viscosité permettant au fluide de circuler plus facilement dans les micro-vannes des systèmes ABS et ESP pour un meilleur temps de réponse
- Neutre avec les joints utilisés dans les systèmes de freinage
- Recommandé pour les véhicules hybrides et électriques
- Anti-corrosion

Caractéristiques techniques :
- Contenance : 500ml
- Couleur : jaune
- Point d'ébullition sec : 272°C
- Point d'ébullition humide : 187°C
- Viscosité : max. 820 mm²/s à -40°C

Préconisation :
- A remplacer tous les 2 ans.

Produit corrosif et dangereux, merci de respecter les précautions d'usage.


Point d'ébullition sec 270°C.
Point d'ébullition humide 185°C.

Produit corrosif et dangereux, merci de respecter les précautions d'usage.

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Marque

Motul

Carburant

Diesel

Contenance (ml)

250

Le nettoyant filtre à particules FAP MOTUL DPF Cleaner 250ml s’utilise en traitement préventif ou curatif (voyant allumé au tableau de bord) dans tous types de moteurs diesel, à injection directe ou indirecte, turbo ou atmosphérique, avec FAP (ou DPF – Diesel Particulate Filter), et/ou SCR (Selective Catalyst Reduction AdBlue) utilisant tous types de gazoles et biodiesels (B7).
Le filtre à particules est un élément de la ligne d’échappement. Placé à son début, juste après le catalyseur (parfois combiné avec se dernier), le FAP agit comme une passoire, retenant les particules fines de suie issue de la combustion interne du carburant, dans le but de réduire la pollution de l’air.

Si votre voiture roule souvent sur petits trajets à froid, l'utilisation régulière de ce produit vous permettra de nettoyer et d'entretenir cette pièce détachée indispensable pour les voitures à moteur diesel, d'augmenter sa durée de vie, vous évitant de coûteuses réparations. En effet, il nettoie plus rapidement, plus efficacement et améliore la performance du FAP en addition des régénérations automatiques programmées par le calculateur.

Dosage : 1 flacon de 250ml traite 20 à 40L de gasoil.
#En mode curatif : 1 flacon de 250ml pour 20L de gasoil (en cas d'allumage du voyant d’alerte orange FAP au tableau de bord, qui s'éteindra après traitement, signalant le rétablissement du fonctionnement normal du filtre).
#En mode préventif : 1 flacon de 250ml pour 40L de gasoil (à effectuer tous les 5000km).

Avantages :
- Simple à utiliser grâce à la canule fournie.
- Nettoyage plus rapide et plus efficace du FAP (régénérations).
- Restauration de la puissance et des performances d’origine.
- Meilleures performances moteur et meilleur agrément de conduite.
- Amélioration des démarrages, des accélérations et des reprises.
- Réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes à l'échappement.

Conseils d'utilisation :
- Verser la totalité du flacon dans le réservoir de carburant via son orifice de remplissage.
- Faire le plein.
- Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant.
- Refaire le plein.

Information : Pour préserver les bienfaits du nettoyage du FAP et pour des performances optimales, utiliser ensuite régulièrement MOTUL DPF Cleaner (tous les 5000km).

Merci de respecter les précautions d'usage.

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Technologie de liquide de refroidissement

HOAT

Marque

Motul

Homologation constructeur

G12EVO (VW TL 774 L)

Couleur

Rose

Contenance (l)

5

Le liquide de refroidissement MOTUL AUTO COOL G12 EVO -30°C est un liquide antigel et anti-corrosion prêt à l'emploi. Élaborée à base de monoéthylène glycol, sa formule longue durée performante utilise une additivation Lobrid, c’est-à-dire un mixte organique et non organique de type Si-OAT appelée Lobrid Tech.

Évolution du fameux G13, G12EVO répond aux contraintes les plus sévères. Il est utilisé et recommandé depuis juin 2018 par les plus grands constructeurs allemands (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche...) lorsqu'un liquide de refroidissement répondant à la norme G12 EVO (VWTL-774-L) est requis.
G12 EVO est compatible et miscible avec tous les liquides de refroidissement répondant aux spécifications précédentes : G12 (VW TL 774 D), G12+ (VW TL 774 F), G12++ (VW TL 774 G) et G13 (VW TL 774 J).

Avantages :
- Favorise la protection de toutes les pièces métalliques du moteur.
- Protection optimale contre le gel jusque -30°C.
- Protection optimale contre la surchauffe.
- Protection optimale contre la corrosion, le tartre et les dépôts.
- Augmente la durée de vie de la pompe à eau.
- Compatible avec les joints, durites, et composants plastiques.

INFORMATION : Motul AUTO COOL G12 EVO -30°C remplace Motul AUTO COOL G13 -30°C tout en respectant les mêmes normes.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

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Marque

Motul

Viscosité

20W50

Qualité d'huile

Minérale

Norme d'huile

API SF / CC

Contenance (l)

2

L'huile moteur MOTUL Classic 20W50, bénéficiant d'une toute nouvelle formule additivée au zinc ZDDP et molybdène, est spécialement développée pour les moteurs conçus entre les années 1950 et 1970.  Ce lubrifiant minéral multigrade à teneur moyenne en détergent permet une excellente comptabilité avec les joints en élastomères. Son taux élevé de ZDDP (zinc) d'environ 1800PPM apporte une protection supplémentaire au moteur. L'additivation au molybdène quant à elle, assure la performance extrême pression.

Cette huile garantit les normes de l'époque API SF / CC tout en tirant avantage du développement technologique des lubrifiants MOTUL. La viscosité est parfaitement adaptée aux jeux de fonctionnement resserrés des moteurs anciens qui bénéficiaient à l'époque des progrès importants en matière de métallurgie, de fonderie et d'usinage. Elle peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.

Avantages :
- Protection élevée (ZDDP élevé).
- Performance extrême pression ("moly boosted").
- Laisse un film d'huile protecteur sur les pièces des moteurs lors des périodes d'immobilisation prolongées des véhicules.
- Anti-oxydation.
- Anticorrosion.
- Anti-mousse.

Amis collectionneurs, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui. Pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Nous vous remercions pour votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

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Marque

Motul

Viscosité

20W50

Qualité d'huile

Minérale

Norme d'huile

API SF / CC

Contenance (l)

5

L'huile moteur MOTUL Classic 20W50, bénéficiant d'une toute nouvelle formule additivée au zinc ZDDP et molybdène, est spécialement développée pour les moteurs conçus entre les années 1950 et 1970.  Ce lubrifiant minéral multigrade à teneur moyenne en détergent permet une excellente comptabilité avec les joints en élastomères. Son taux élevé de ZDDP (zinc) d'environ 1800PPM apporte une protection supplémentaire au moteur. L'additivation au molybdène quant à elle, assure la performance extrême pression.

Cette huile garantit les normes de l'époque API SF / CC tout en tirant avantage du développement technologique des lubrifiants MOTUL. La viscosité est parfaitement adaptée aux jeux de fonctionnement resserrés des moteurs anciens qui bénéficiaient à l'époque des progrès importants en matière de métallurgie, de fonderie et d'usinage. Elle peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.

Avantages :
- Protection élevée (ZDDP élevé).
- Performance extrême pression ("moly boosted").
- Laisse un film d'huile protecteur sur les pièces des moteurs lors des périodes d'immobilisation prolongées des véhicules.
- Anti-oxydation.
- Anticorrosion.
- Anti-mousse.

Amis collectionneurs, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui. Pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Nous vous remercions pour votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

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Marque

Motul

Contenance (ml)

100

Carburant

Essence

Le stabilisateur d'essence MOTUL en flacon doseur 100ml est la solution idéale lorsque votre véhicule est à l'arrêt pour une longue période allant jusqu'à 24 mois (musées, hivernage, restauration, immobilisation camping-car, motos de collection etc...).
Sa formule performante permet de conserver l'indice d'octane de l'essence intact, d'éviter son oxydation avec l'oxygène de l'air et sa péremption sur les moteurs 4 temps et 2 temps.

Convient à tous les types d'essence, avec ou sans éthanol, avec ou sans plomb, aux carburants pour moteurs 2 temps, y compris en pré-mélange 2 temps et aux véhicules avec pot catalytique.

Dosage : 25ml pour 10L d'essence (1 flacon de 100ml traite jusqu'à 40L de carburant).

Avantages :
- Protège l'essence contre les modifications chimiques dues au stockage.
- Préserve l'indice d'octane (facilitant le démarrage après hivernage).
- Empêche la formation de gommes et vernis et le colmatage des filtres à essence.
- Nettoie les soupapes.
- Élimine les dépôts du circuit de carburant.

Conseils d'utilisation :
- Dévisser le bouchon.
- Remplir le doseur en partie supérieure (graduée en ml) du dosage préconisé en pressant les flancs du flacon.
- Verser le bon dosage dans le réservoir de carburant, la cuve ou le jerrycan avant remplissage avec de l'essence.
- Avant l'hivernage, inclure le stabilisateur avant l'essence et faire tourner le moteur afin de bien faire circuler le produit dans l'intégralité du circuit de carburant.

INFORMATION : La date présente sur chaque flacon correspond à la date de fabrication du produit. La durée de conservation maximale sans additif du SP95 et du SP98 est de 3 mois, pour le SP95-E10 elle est de 1 mois.

Merci de respecter les précautions d'usage.

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Nettoyant freins et dégraissant pièces mécaniques MOTUL Brake Clean - bombe - 750ml

Nettoyant freins et dégraissant pièces mécaniques MOTUL Brake Clean - bombe - 750ml

Résumé du produit

Lave-glace concentré MOTUL Vision Expert Ultra - bidon - 1 Litre

Lave-glace concentré MOTUL Vision Expert Ultra - bidon - 1 Litre

Marque

Motul, Motul

Couleur

Vert, Vert

Contenance (l)

1, 1

Le lave-glace concentré MOTUL Vision Expert Ultra est un liquide super nettoyant qui convient à toutes les saisons. Il vous suffit simplement de le diluer dans de l'eau déminéralisée ou distillée. Il nettoie et dégraisse votre pare-brise, votre lunette arrière ou vos phares sans laisser de traces ni de tartre. En effet, sa composition à base de bioéthanol élimine sans effort le film routier et les insectes tout en étant sans danger pour les plastiques et les joints en caoutchouc.
Sa formule concentrée permet d'adapter la dilution en fonction de la saison et de la protection antigel recherchée (protection efficace contre le gel jusqu'à -45°C voir tableau) :

Exemples de dilution :
- Pour une protection jusque -5°C = 1 flacon de 1L + 3L d'eau déminéralisée pour obtenir 4L de liquide lave-glace.
- Pour une protection jusque -20°C = 2 flacons de 1L + 2L d'eau déminéralisée pour obtenir 4L de liquide lave-glace.
- En été (pas de protection antigel nécessaire) = 1/4 de flacon soit 250ml + 4,750L d'eau déminéralisée pour obtenir 5L de liquide lave-glace (1 flacon de 1L permet donc d'obtenir 20L de liquide lave-glace soit 4 bidons de 5L).

Avantages :
- Protège contre le gel jusqu’à -45°C.
- Nettoie et dégraisse efficacement sans laisser de traces.
- Évite la formation de tartre dans le circuit.
- Formule sans méthanol sans danger pour les balais d’essuie-glace, les joints en caoutchouc, les peintures et les chromes.
- Compatible avec les laves-phares et tous types de phares y compris en polycarbonate.
- Laisse un parfum agréable et léger dans l'habitacle.

INFORMATION : L'hiver, ne jamais mettre de l'eau ni du liquide lave-glace été dans un circuit au risque de détruire la pompe et le bocal aux premières gelées.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Résumé du produit

Liquide de frein DOT 5.1 100% synthétique MOTUL - bidon - 500ml

Liquide de frein DOT 5.1 100% synthétique MOTUL - bidon - 500ml

Norme de liquide de frein

DOT 5.1, DOT 5.1

Marque

Motul

Qualité d'huile

Synthétique

Homologation constructeur

FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE, DOT 4 et DOT 3, SAE J 1703, ISO 4925 (5.1, 4 et 3)

Contenance (ml)

500

Le liquide de frein DOT 5.1 100% synthétique MOTUL est un fluide hydraulique longue durée spécialement adapté pour les systèmes de freinage des véhicules équipés de l'ABS, de l'ASR et/ou de l'ESP répondant aux recommandations DOT 5.1, DOT 4 et DOT 3.
Il est fortement recommandé pour un usage routier intensif ou sportif, pour les berlines, les SUV, les véhicules hybrides HEV et électriques EV qui de par leur poids mettent les freins à rude épreuve.
Sans silicone, il est miscible avec les autres liquides DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 non "silicone base" et peut également être utilisé dans les circuits hydrauliques d'embrayage.

ATTENTION : Non miscible avec les liquides à bases minérales LHM et silicone DOT 5 "silicone base" (une purge complète de votre système sera préalablement nécessaire avant d'y introduire ce liquide synthétique) !

Avantages :
- Liquide de frein dépassant les valeurs des normes DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1
- Faible viscosité permettant au fluide de circuler plus facilement dans les micro-vannes des systèmes ABS et ESP pour un meilleur temps de réponse
- Neutre avec les joints utilisés dans les systèmes de freinage
- Recommandé pour les véhicules hybrides et électriques
- Anti-corrosion

Caractéristiques techniques :
- Contenance : 500ml
- Couleur : jaune
- Point d'ébullition sec : 272°C
- Point d'ébullition humide : 187°C
- Viscosité : max. 820 mm²/s à -40°C

Préconisation :
- A remplacer tous les 2 ans.

Produit corrosif et dangereux, merci de respecter les précautions d'usage.


Point d'ébullition sec 270°C.
Point d'ébullition humide 185°C.

Produit corrosif et dangereux, merci de respecter les précautions d'usage.

Résumé du produit

Nettoyant filtre à particules FAP MOTUL DPF Cleaner - flacon - 250ml

Nettoyant filtre à particules FAP MOTUL DPF Cleaner - flacon - 250ml

Marque

Motul

Carburant

Diesel

Contenance (ml)

250

Le nettoyant filtre à particules FAP MOTUL DPF Cleaner 250ml s’utilise en traitement préventif ou curatif (voyant allumé au tableau de bord) dans tous types de moteurs diesel, à injection directe ou indirecte, turbo ou atmosphérique, avec FAP (ou DPF – Diesel Particulate Filter), et/ou SCR (Selective Catalyst Reduction AdBlue) utilisant tous types de gazoles et biodiesels (B7).
Le filtre à particules est un élément de la ligne d’échappement. Placé à son début, juste après le catalyseur (parfois combiné avec se dernier), le FAP agit comme une passoire, retenant les particules fines de suie issue de la combustion interne du carburant, dans le but de réduire la pollution de l’air.

Si votre voiture roule souvent sur petits trajets à froid, l'utilisation régulière de ce produit vous permettra de nettoyer et d'entretenir cette pièce détachée indispensable pour les voitures à moteur diesel, d'augmenter sa durée de vie, vous évitant de coûteuses réparations. En effet, il nettoie plus rapidement, plus efficacement et améliore la performance du FAP en addition des régénérations automatiques programmées par le calculateur.

Dosage : 1 flacon de 250ml traite 20 à 40L de gasoil.
#En mode curatif : 1 flacon de 250ml pour 20L de gasoil (en cas d'allumage du voyant d’alerte orange FAP au tableau de bord, qui s'éteindra après traitement, signalant le rétablissement du fonctionnement normal du filtre).
#En mode préventif : 1 flacon de 250ml pour 40L de gasoil (à effectuer tous les 5000km).

Avantages :
- Simple à utiliser grâce à la canule fournie.
- Nettoyage plus rapide et plus efficace du FAP (régénérations).
- Restauration de la puissance et des performances d’origine.
- Meilleures performances moteur et meilleur agrément de conduite.
- Amélioration des démarrages, des accélérations et des reprises.
- Réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes à l'échappement.

Conseils d'utilisation :
- Verser la totalité du flacon dans le réservoir de carburant via son orifice de remplissage.
- Faire le plein.
- Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant.
- Refaire le plein.

Information : Pour préserver les bienfaits du nettoyage du FAP et pour des performances optimales, utiliser ensuite régulièrement MOTUL DPF Cleaner (tous les 5000km).

Merci de respecter les précautions d'usage.

Résumé du produit

Liquide de refroidissement MOTUL AUTO COOL G12 EVO lobrid tech -30°C - rose - 5 Litres

Liquide de refroidissement MOTUL AUTO COOL G12 EVO lobrid tech -30°C - rose - 5 Litres

Technologie de liquide de refroidissement

HOAT

Marque

Motul

Homologation constructeur

G12EVO (VW TL 774 L)

Couleur

Rose

Contenance (l)

5

Le liquide de refroidissement MOTUL AUTO COOL G12 EVO -30°C est un liquide antigel et anti-corrosion prêt à l'emploi. Élaborée à base de monoéthylène glycol, sa formule longue durée performante utilise une additivation Lobrid, c’est-à-dire un mixte organique et non organique de type Si-OAT appelée Lobrid Tech.

Évolution du fameux G13, G12EVO répond aux contraintes les plus sévères. Il est utilisé et recommandé depuis juin 2018 par les plus grands constructeurs allemands (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche...) lorsqu'un liquide de refroidissement répondant à la norme G12 EVO (VWTL-774-L) est requis.
G12 EVO est compatible et miscible avec tous les liquides de refroidissement répondant aux spécifications précédentes : G12 (VW TL 774 D), G12+ (VW TL 774 F), G12++ (VW TL 774 G) et G13 (VW TL 774 J).

Avantages :
- Favorise la protection de toutes les pièces métalliques du moteur.
- Protection optimale contre le gel jusque -30°C.
- Protection optimale contre la surchauffe.
- Protection optimale contre la corrosion, le tartre et les dépôts.
- Augmente la durée de vie de la pompe à eau.
- Compatible avec les joints, durites, et composants plastiques.

INFORMATION : Motul AUTO COOL G12 EVO -30°C remplace Motul AUTO COOL G13 -30°C tout en respectant les mêmes normes.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Résumé du produit

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 additivée au zinc ZDDP et molybdène - minérale - 2 Litres

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 additivée au zinc ZDDP et molybdène - minérale - 2 Litres

Marque

Motul

Viscosité

20W50

Qualité d'huile

Minérale

Norme d'huile

API SF / CC

Contenance (l)

2

L'huile moteur MOTUL Classic 20W50, bénéficiant d'une toute nouvelle formule additivée au zinc ZDDP et molybdène, est spécialement développée pour les moteurs conçus entre les années 1950 et 1970.  Ce lubrifiant minéral multigrade à teneur moyenne en détergent permet une excellente comptabilité avec les joints en élastomères. Son taux élevé de ZDDP (zinc) d'environ 1800PPM apporte une protection supplémentaire au moteur. L'additivation au molybdène quant à elle, assure la performance extrême pression.

Cette huile garantit les normes de l'époque API SF / CC tout en tirant avantage du développement technologique des lubrifiants MOTUL. La viscosité est parfaitement adaptée aux jeux de fonctionnement resserrés des moteurs anciens qui bénéficiaient à l'époque des progrès importants en matière de métallurgie, de fonderie et d'usinage. Elle peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.

Avantages :
- Protection élevée (ZDDP élevé).
- Performance extrême pression ("moly boosted").
- Laisse un film d'huile protecteur sur les pièces des moteurs lors des périodes d'immobilisation prolongées des véhicules.
- Anti-oxydation.
- Anticorrosion.
- Anti-mousse.

Amis collectionneurs, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui. Pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Nous vous remercions pour votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Résumé du produit

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 additivée au zinc ZDDP et molybdène - minérale - 5 Litres

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 additivée au zinc ZDDP et molybdène - minérale - 5 Litres

Marque

Motul

Viscosité

20W50

Qualité d'huile

Minérale

Norme d'huile

API SF / CC

Contenance (l)

5

L'huile moteur MOTUL Classic 20W50, bénéficiant d'une toute nouvelle formule additivée au zinc ZDDP et molybdène, est spécialement développée pour les moteurs conçus entre les années 1950 et 1970.  Ce lubrifiant minéral multigrade à teneur moyenne en détergent permet une excellente comptabilité avec les joints en élastomères. Son taux élevé de ZDDP (zinc) d'environ 1800PPM apporte une protection supplémentaire au moteur. L'additivation au molybdène quant à elle, assure la performance extrême pression.

Cette huile garantit les normes de l'époque API SF / CC tout en tirant avantage du développement technologique des lubrifiants MOTUL. La viscosité est parfaitement adaptée aux jeux de fonctionnement resserrés des moteurs anciens qui bénéficiaient à l'époque des progrès importants en matière de métallurgie, de fonderie et d'usinage. Elle peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.

Avantages :
- Protection élevée (ZDDP élevé).
- Performance extrême pression ("moly boosted").
- Laisse un film d'huile protecteur sur les pièces des moteurs lors des périodes d'immobilisation prolongées des véhicules.
- Anti-oxydation.
- Anticorrosion.
- Anti-mousse.

Amis collectionneurs, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui. Pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Nous vous remercions pour votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

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Stabilisateur d'essence Motul Stabilizer - flacon - 100ml

Stabilisateur d'essence Motul Stabilizer - flacon - 100ml

Marque

Motul

Contenance (ml)

100

Carburant

Essence

Le stabilisateur d'essence MOTUL en flacon doseur 100ml est la solution idéale lorsque votre véhicule est à l'arrêt pour une longue période allant jusqu'à 24 mois (musées, hivernage, restauration, immobilisation camping-car, motos de collection etc...).
Sa formule performante permet de conserver l'indice d'octane de l'essence intact, d'éviter son oxydation avec l'oxygène de l'air et sa péremption sur les moteurs 4 temps et 2 temps.

Convient à tous les types d'essence, avec ou sans éthanol, avec ou sans plomb, aux carburants pour moteurs 2 temps, y compris en pré-mélange 2 temps et aux véhicules avec pot catalytique.

Dosage : 25ml pour 10L d'essence (1 flacon de 100ml traite jusqu'à 40L de carburant).

Avantages :
- Protège l'essence contre les modifications chimiques dues au stockage.
- Préserve l'indice d'octane (facilitant le démarrage après hivernage).
- Empêche la formation de gommes et vernis et le colmatage des filtres à essence.
- Nettoie les soupapes.
- Élimine les dépôts du circuit de carburant.

Conseils d'utilisation :
- Dévisser le bouchon.
- Remplir le doseur en partie supérieure (graduée en ml) du dosage préconisé en pressant les flancs du flacon.
- Verser le bon dosage dans le réservoir de carburant, la cuve ou le jerrycan avant remplissage avec de l'essence.
- Avant l'hivernage, inclure le stabilisateur avant l'essence et faire tourner le moteur afin de bien faire circuler le produit dans l'intégralité du circuit de carburant.

INFORMATION : La date présente sur chaque flacon correspond à la date de fabrication du produit. La durée de conservation maximale sans additif du SP95 et du SP98 est de 3 mois, pour le SP95-E10 elle est de 1 mois.

Merci de respecter les précautions d'usage.

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