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Con la sua struttura a nido d'ape e il suo design a gradini, i cunei TRIDENT MILENCO offrono grande stabilità grazie alla loro suola antiscivolo; non è necessario utilizzare un contro-cuneo. Progettati per accogliere pneumatici larghi fino a 24 cm, non si svasano. Con la parte anteriore arrotondata, hanno una buona presa sul terreno.
Non possono essere impilati.

- 3 altezze di appoggio: 40, 110, 170 mm.
- Carico massimo per cuneo: 1500 kg.
- Adatti a camper, caravan e furgoni di grandi dimensioni.
- Borsa di stoccaggio in dotazione.
Dimensioni (cuneo) (LxLxH): 810 x245 x 200 mm.
Peso approssimativo (cuneo): 9 kg.

Fornito in coppia.

Rif. Milenco M4923

Si consiglia di utilizzare una livella opzionale.
Gli spessori Milenco, pur essendo molto resistenti, non sono indistruttibili. Le sollecitazioni a cui sono sottoposti sono notevoli, quindi devono essere utilizzati secondo le raccomandazioni.
Per un pneumatico ben posizionato sul cuneo:
- Non c'è rincorsa in salita
- Mantenere il pneumatico centrato e non girare le ruote sul cuneo.
Un uso scorretto può causare una deformazione localizzata del cuneo. Questo non è un difetto del cuneo e non influisce in alcun modo sulla sua resistenza. La plastica reagisce semplicemente alle sollecitazioni esercitate dal pneumatico.
COSA NON FARE:
-Non superare il cuneo: fare attenzione quando si raggiungono gli ultimi livelli.
- Non impilarli o utilizzarli capovolti (con la suola piena rivolta verso l'alto): questo errore viene spesso commesso quando si utilizzano per la prima volta, poiché altri cunei vengono utilizzati in questo modo.
-Non posizionare mai il cuneo su un punto duro (pietra, radice, ecc.): un punto duro sul primo livello e il bordo inferiore potrebbe rompersi, un punto duro altrove e potrebbe perforare la suola piena.

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Le nuove rampe di accesso per i cunei MILENCO (Triple, Quattro e Trident) facilitano la salita su superfici particolarmente scivolose e lisce. Posizionate alla base del cuneo, migliorano l'aderenza del pneumatico, consentendogli di salire sul primo gradino del cuneo ed evitando così lo slittamento. Si inseriscono perfettamente nella struttura a nido d'ape dei cunei per rimanere in posizione durante le manovre. Possono essere utilizzati anche per collegare i cunei con le griglie antighiaccio MILENCO.

Dimensioni : L: 23 cm; L: 19 cm

MILENCO rif. M2202.


Si consiglia di utilizzare una livella opzionale.
Gli spessori Milenco, pur essendo molto resistenti, non sono indistruttibili. Le sollecitazioni a cui sono sottoposti sono notevoli, quindi devono essere utilizzati secondo le raccomandazioni.
Per un pneumatico ben posizionato sul cuneo:
- Non c'è rincorsa in salita
- Mantenere il pneumatico centrato e non girare le ruote sul cuneo.
Un uso scorretto può causare una deformazione localizzata del cuneo. Questo non è un difetto del cuneo e non influisce in alcun modo sulla sua resistenza. La plastica reagisce semplicemente alle sollecitazioni esercitate dal pneumatico.
COSA NON FARE:
-Non superare il cuneo: fare attenzione quando si raggiungono gli ultimi livelli.
- Non impilarli o utilizzarli capovolti (con la suola piena rivolta verso l'alto): questo errore viene spesso commesso quando si utilizzano per la prima volta, poiché altri cunei vengono utilizzati in questo modo.
-Non posizionare mai il cuneo su un punto duro (pietra, radice, ecc.): un punto duro sul primo livello e il bordo inferiore potrebbe rompersi, un punto duro altrove e potrebbe perforare la suola piena.

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Appositamente progettato per la sicurezza dei furgoni Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper quando sono parcheggiati, il bagagliaio a 2 ruote WRAITH è la soluzione per garantire una sicurezza ottimale contro i furti. Se parcheggiate il vostro furgone per un periodo di tempo indefinito, non lasciatevi sorprendere da malintenzionati che cercano di rubarlo.
Il funzionamento è semplice. Il pattino si aggancia a uno speciale dado della ruota (fornito con il dispositivo antifurto) e circonda la ruota per impedirne la rotazione. È anche molto visibile e costituisce un efficace deterrente per i furti.
La serratura ad alta sicurezza è a prova di grimaldello e realizzata inacciaio di altissima qualità, per offrire un'estrema resistenza a trapano, sega, martello, congelamento e a tutte le altre forme di attacco più comuni. È alloggiata in una copertura in plastica ad alta visibilità e non corrosiva.

Solo per furgoni Fiat DUCATO, Peugeot BOXER e Citroën JUMPER con ruote da 15" e 16".
Facile da installare.
Dadi in dotazione per ruote da 15" e 16".
Compatibile con tutte le ruote fino a 14" e 195 mm di larghezza.
Fornito con serratura e 3 chiavi.

Rif. MILENCO M6941

Istruzioni per l'uso:
1. Rimuovere un bullone della ruota e sostituirlo con il ricevitore del bullone della ruota di sicurezza in dotazione. Immagine 1
2. Utilizzando la chiave dinamometrica, serrare il bullone della ruota di sicurezza secondo le specifiche di coppia del costruttore del veicolo. Immagine 2 Regolazione del bloccaggio della ruota Il bloccaggio della ruota Wraith richiede una regolazione una tantum per un adattamento ottimale alle dimensioni delle ruote. Per farlo è sufficiente seguire questi semplici passaggi. 1. Utilizzando la chiave a brugola in dotazione, ruotare il grano in senso antiorario per consentire all'albero del bloccaggio di ruotare per la regolazione. Immagine 3
2. Ruotare l'albero di bloccaggio in senso antiorario fino alla lunghezza massima Immagine 4 e serrare nuovamente il grano. QUESTA OPERAZIONE È MOLTO IMPORTANTE
3. Inserire il piede nella fessura del corpo. Inserire la chiave e ruotare in senso orario per sbloccare. Immagine 5
4. Individuare l'albero della serratura sul ricevitore del bullone della ruota di sicurezza; è necessario che il corpo della serratura sia a filo con la superficie della ruota o del pneumatico. Se è necessaria una regolazione, rimuovere la serratura dal ricevitore del bullone della ruota. Allentare il grano e ruotare l'albero della serratura in senso orario per accorciarlo fino a ottenere uno spazio minimo tra il corpo della serratura e la superficie della ruota. Serrare nuovamente il grano.
5. Ruotare la chiave in senso antiorario per bloccarla in posizione. La configurazione è ora completa.
Suggerimento: per sbloccare il Wraith, inserire la chiave e ruotarla di 150 gradi (poco meno di mezzo giro) in senso orario. A questo punto è possibile rimuovere saldamente il Wraith dal volante.
Suggerimento: per sbloccare la Wraith, inserire la chiave e ruotarla di 150 gradi in senso orario (poco meno di mezzo giro). A questo punto è possibile rimuovere saldamente il Wraith dal volante.

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Cunei MILENCO TRIDENT (3 livelli) con sacca di contenimento - venduti in confezioni da 2 pezzi

Cunei MILENCO TRIDENT (3 livelli) con sacca di contenimento - venduti in confezioni da 2 pezzi

Con la sua struttura a nido d'ape e il suo design a gradini, i cunei TRIDENT MILENCO offrono grande stabilità grazie alla loro suola antiscivolo; non è necessario utilizzare un contro-cuneo. Progettati per accogliere pneumatici larghi fino a 24 cm, non si svasano. Con la parte anteriore arrotondata, hanno una buona presa sul terreno.
Non possono essere impilati.

- 3 altezze di appoggio: 40, 110, 170 mm.
- Carico massimo per cuneo: 1500 kg.
- Adatti a camper, caravan e furgoni di grandi dimensioni.
- Borsa di stoccaggio in dotazione.
Dimensioni (cuneo) (LxLxH): 810 x245 x 200 mm.
Peso approssimativo (cuneo): 9 kg.

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Rif. Milenco M4923

Si consiglia di utilizzare una livella opzionale.
Gli spessori Milenco, pur essendo molto resistenti, non sono indistruttibili. Le sollecitazioni a cui sono sottoposti sono notevoli, quindi devono essere utilizzati secondo le raccomandazioni.
Per un pneumatico ben posizionato sul cuneo:
- Non c'è rincorsa in salita
- Mantenere il pneumatico centrato e non girare le ruote sul cuneo.
Un uso scorretto può causare una deformazione localizzata del cuneo. Questo non è un difetto del cuneo e non influisce in alcun modo sulla sua resistenza. La plastica reagisce semplicemente alle sollecitazioni esercitate dal pneumatico.
COSA NON FARE:
-Non superare il cuneo: fare attenzione quando si raggiungono gli ultimi livelli.
- Non impilarli o utilizzarli capovolti (con la suola piena rivolta verso l'alto): questo errore viene spesso commesso quando si utilizzano per la prima volta, poiché altri cunei vengono utilizzati in questo modo.
-Non posizionare mai il cuneo su un punto duro (pietra, radice, ecc.): un punto duro sul primo livello e il bordo inferiore potrebbe rompersi, un punto duro altrove e potrebbe perforare la suola piena.

Riassunto del prodotto

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Crédit d'une durée de 2 ou 3 mois sans assurance avec apports obligatoires, réservés aux particuliers. Sous réserve d'acceptation par Oney Bank. Vous disposez d'un délai de 14 jours pour renoncer à votre crédit. Oney Bank - SA au capital de 51 286 585 euros - 40 Avenue de Flandre 59170 Croix - RCS Lille Metropole - 546 380 197 - n° Orias 07 023 261 www.orias.fr

Rampe di accesso GRIPPER PLATE per prese MILENCO - Set di 2

Rampe di accesso GRIPPER PLATE per prese MILENCO - Set di 2

Le nuove rampe di accesso per i cunei MILENCO (Triple, Quattro e Trident) facilitano la salita su superfici particolarmente scivolose e lisce. Posizionate alla base del cuneo, migliorano l'aderenza del pneumatico, consentendogli di salire sul primo gradino del cuneo ed evitando così lo slittamento. Si inseriscono perfettamente nella struttura a nido d'ape dei cunei per rimanere in posizione durante le manovre. Possono essere utilizzati anche per collegare i cunei con le griglie antighiaccio MILENCO.

Dimensioni : L: 23 cm; L: 19 cm

MILENCO rif. M2202.


Si consiglia di utilizzare una livella opzionale.
Gli spessori Milenco, pur essendo molto resistenti, non sono indistruttibili. Le sollecitazioni a cui sono sottoposti sono notevoli, quindi devono essere utilizzati secondo le raccomandazioni.
Per un pneumatico ben posizionato sul cuneo:
- Non c'è rincorsa in salita
- Mantenere il pneumatico centrato e non girare le ruote sul cuneo.
Un uso scorretto può causare una deformazione localizzata del cuneo. Questo non è un difetto del cuneo e non influisce in alcun modo sulla sua resistenza. La plastica reagisce semplicemente alle sollecitazioni esercitate dal pneumatico.
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-Non superare il cuneo: fare attenzione quando si raggiungono gli ultimi livelli.
- Non impilarli o utilizzarli capovolti (con la suola piena rivolta verso l'alto): questo errore viene spesso commesso quando si utilizzano per la prima volta, poiché altri cunei vengono utilizzati in questo modo.
-Non posizionare mai il cuneo su un punto duro (pietra, radice, ecc.): un punto duro sul primo livello e il bordo inferiore potrebbe rompersi, un punto duro altrove e potrebbe perforare la suola piena.

Riassunto del prodotto

Blocca ruota MILENCO da 2" Wraigh - speciale per Ducato Boxer e Jumper - ruote da 15" e 16"

Blocca ruota MILENCO da 2" Wraigh - speciale per Ducato Boxer e Jumper - ruote da 15" e 16"

Appositamente progettato per la sicurezza dei furgoni Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper quando sono parcheggiati, il bagagliaio a 2 ruote WRAITH è la soluzione per garantire una sicurezza ottimale contro i furti. Se parcheggiate il vostro furgone per un periodo di tempo indefinito, non lasciatevi sorprendere da malintenzionati che cercano di rubarlo.
Il funzionamento è semplice. Il pattino si aggancia a uno speciale dado della ruota (fornito con il dispositivo antifurto) e circonda la ruota per impedirne la rotazione. È anche molto visibile e costituisce un efficace deterrente per i furti.
La serratura ad alta sicurezza è a prova di grimaldello e realizzata inacciaio di altissima qualità, per offrire un'estrema resistenza a trapano, sega, martello, congelamento e a tutte le altre forme di attacco più comuni. È alloggiata in una copertura in plastica ad alta visibilità e non corrosiva.

Solo per furgoni Fiat DUCATO, Peugeot BOXER e Citroën JUMPER con ruote da 15" e 16".
Facile da installare.
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Compatibile con tutte le ruote fino a 14" e 195 mm di larghezza.
Fornito con serratura e 3 chiavi.

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Istruzioni per l'uso:
1. Rimuovere un bullone della ruota e sostituirlo con il ricevitore del bullone della ruota di sicurezza in dotazione. Immagine 1
2. Utilizzando la chiave dinamometrica, serrare il bullone della ruota di sicurezza secondo le specifiche di coppia del costruttore del veicolo. Immagine 2 Regolazione del bloccaggio della ruota Il bloccaggio della ruota Wraith richiede una regolazione una tantum per un adattamento ottimale alle dimensioni delle ruote. Per farlo è sufficiente seguire questi semplici passaggi. 1. Utilizzando la chiave a brugola in dotazione, ruotare il grano in senso antiorario per consentire all'albero del bloccaggio di ruotare per la regolazione. Immagine 3
2. Ruotare l'albero di bloccaggio in senso antiorario fino alla lunghezza massima Immagine 4 e serrare nuovamente il grano. QUESTA OPERAZIONE È MOLTO IMPORTANTE
3. Inserire il piede nella fessura del corpo. Inserire la chiave e ruotare in senso orario per sbloccare. Immagine 5
4. Individuare l'albero della serratura sul ricevitore del bullone della ruota di sicurezza; è necessario che il corpo della serratura sia a filo con la superficie della ruota o del pneumatico. Se è necessaria una regolazione, rimuovere la serratura dal ricevitore del bullone della ruota. Allentare il grano e ruotare l'albero della serratura in senso orario per accorciarlo fino a ottenere uno spazio minimo tra il corpo della serratura e la superficie della ruota. Serrare nuovamente il grano.
5. Ruotare la chiave in senso antiorario per bloccarla in posizione. La configurazione è ora completa.
Suggerimento: per sbloccare il Wraith, inserire la chiave e ruotarla di 150 gradi (poco meno di mezzo giro) in senso orario. A questo punto è possibile rimuovere saldamente il Wraith dal volante.
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